SCOTT은 카본 섬유를 자전거 프레임으로 확장 적용한 최초의 브랜드 중에 하나였습니다. 카본 기술의 발전을 위해 노력하기 시작하면서 스캇은 더욱 가볍게, 더욱 견고하게 그리고 더욱 튼튼한 제품을 만들기 원했습니다. 이러한 마인드로, 스캇은 정교하며 균일한 품질의 생산 그리고 폐기물의 최소화 등 여러가지 생산 경험을 토대로 카본 제조공정 개발의 선두 주자역할을 해왔습니다. 스캇 엔지니어들은 카본 생산과정에서의 스캇의 엄격한 표준 관리뿐 만 아니라 카본 전문 제조기술의 개선과 새로운 기술의 발전을 위해 독자적인 테스트 연구실 및 대학 연구기관과 공동으로 지속적으로 개발작업을 하고 있습니다.
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카본 원사의 종류

HMF 카본 원사

HMF 카본는 주어진 조건에서 튼튼함을 극대화 하기위해 사용되며 무게 또한 가벼습니다. 이 카본섬유는 라이딩 최상의 조건을 제공하기위해 단단함과 튼튼함을 아주 적절하게 조합을 하였습니다. 스캇 엔지니어의 노하우를 통해 원사의 방향과 사이즈조절을 통해 최적의 적층을 고안해 냈습니다. HMF 카본 섬유는 업계 표준 보다 더 뛰어난 튼튼함을 제공합니다.

HMF
인장 강성: 125GPa
인장 강도: 2450MPa

HMX 카본 원사

스캇은 현재 자전거 업계에 널리 사용되고 있는 고강도 카본섬유인 HMF 섬유를 개선하였습니다. HMX는 또 다른 카본섬유 브랜드 이름로 스캇에 의해 독자적으로 개발 되었으며, 동일 무게일 때 20% 이상 강성이 높습니다. 이 카본 섬유는 아주 독창적인 소재로, 스캇 엔지니어들은 이 카본 섬유를 이용하여 초경량 및 뛰어난 승차감의 자전거를 만들 수 있게 되었습니다. 물론 HMX의 생산비용은 HMF 보다 3배 이상 비싸며, 스캇의 최상위인 팀이슈나 RC 프레임 등에 사용됩니다.

HMX
인장 강성:154GPa
인장 강도: 2950Mpa

HMX-SL 카본 원사

HMX-SL 공법은 나노 기술이 적용되었으며, 이것은 T1000G 카본 섬유와 같이 카본 나노튜브에 레진으로 강화되는 공법입니다. 이 카본 나노튜브는 수직 강성과 카본 원사의 축 방향과 어긋난 비스듬한 하중에 대한 강성이 더욱 개선되었고, 이를 통하여 더욱 얇은 카본층으로 견고하게 프레임 제작이 가능하게 되었습니다. 현재 외력에 대한 저항에 있어 관련 업계의 최고의 성능을 보이고 있는 HMX 카본 브랜딩 보다 카본 원사의 응집력이 더욱 뛰어납니다. T1000G 는 세계에서 최고의 인장강도를 가지고 있는 카본섬유 이며, 이 카본원사는 항공이나 국방분야에 사용되어 왔습니다. 이러한 새로운 소재를 전략적으로 사용함으로써 파워전달에 손실 없는 초경량 프레임을 생산할 수 있습니다.

무슨 차이가 있는 것인가?






HMX 카본 원사는 HMF 보다 더 단단하고 얇은 직경을 가지고 있습니다. 이러한 특징 때문에, HMX가 사용된 프레임의 파이프는 HMF 사용했을때 보다 동일 강도의 요구조건에서 더 얇은 두께를 가질 수 있습니다.

결과적으로 독특하고 뛰어난 라이딩 특성을 가지게 되며, 더 적은 소재를 사용하기 때문에 HMX 프레임은 동일 조건의 HMF 프레임보다 약 14% 가볍습니다.

HMX-SL 카본섬유는 HMX로 만들어진 프레임보다 8.5% 가볍습니다.
HMX 카본섬유는 HMF로 만들어진 프레임보다 14% 가볍습니다.

FRAME WEIGHT (Size M)
HMX
FOIL 840g
SCALE 900 949g
HMX-SL
ADDICT SL
(Frame/Fork)
710/280g

카본 프레임 생산과정

이 이야기는 스캇 카본 자전거에 대한 것입니다. 카본 소재는 고성능 자전거에 적합한 궁극적인 재료입니다. 그러나 기술력 없이는 아무것도 만들수 없습니다. 모든 형태와 적층 시 적용되는 디테일은 원하는 결과를 얻기위한 고도의 계획적인 작업으로 이루어 집니다.

단계별 생산 과정

1. 디자인 및 설계

개념 설정으로 부터 시작하며, 이는 스캇의 최고의 두뇌집단의 협업하여 목표하는 결과를 설정합니다. 스캇은 모든 카테고리에서 최고의 자전거를 만들기를 원합니다. 먼저 엔지니어링에 최우선으로 두고, 카본은 반드시 여러 부분에 최적화되어햐 한다는 지식을 기반으로 최고의 지표와 성능을 얻도록 디자인 됩니다. 이러한 원재료는 검게 빗나며, 불투명하고, 정확하게 사용되 었을때 비로소 라이딩 승차감에 독특한 차이와 진정 원하는 동작을 얻을 수 있는 우수한 품질의 구조체를 만들수 있습니다. 이것이 바로 스캇에서만 얻을 수 있는 그 고유한 느낌인 것입니다.

2. HMX 카본섬유의 세밀한 조정

휼륭한 적층의 열쇠는 기술적으로 설계된 형상에서 시작되며 필수적으로 레이저 컷을 해야합니다. 원단 재료의 모든 특성을 이용하기 위해 세심한 준비가 필요합니다. 초 고강성 카본 재료인 HMX는 고강성 카본 원사의 독특한 조합이며 HMF 카본 재료보다 훨씬 고가의 재료입니다. 이 재료의 어긋남, 즉 원사의 겹치는 방향들이 중요한 요소로 고려되야 경량의 구조체를 만들 수 있게 되는 것입니다. 0°, 20°, 45°로 겹친 각도와 두께는 일관된 품질의 생산을 위해 세밀히 측정되며, 결과적으로 자전거의 승차감을 좌우합니다. 스캇은 카본 전문가 이기때문에 고품질 기준으로 처음부터 끝까지 가능한 것 입니다.

3. 레이어 준비

하나의 자전거 프레임을 만들기 위해서는 200개 이상 미리 준비된 여러 사이즈의 카본 원단 조각들이 필요합니다. 이렇게 많은 반복작업에 있기 때문에 정밀함이 바로 성공의 중요 열쇠입니다. 이 카본 구조체의 전문가 없이는 100% 품질을 보장 할 수 없습니다. 스캇의 엔지니어들은 이러한 공정에 대단한 자부심을 가지고 있습니다.

4. IMP - 특장점

몰딩 공정이 통합되는 IMP 기술은 스캇 엔지니어들이 개발하였습니다. 이 IMP 기술은 여러 개의 튜브들을 하나의 공정에서 결합 완성이 가능하며 카본 적층과정 또한 완벽하게 이루어 집니다. 이렇게 카본 섬유는 높은 수준으로 최적화 되어야 경량의 프레임 생산이 가능한 것 입니다. IMP 공정에서 각각 결합되는 소재는 아주 세밀한 모양을 가지게 되는데, 그 이유는 프레임이 라이딩 시 연결 부위에 받는 외부하중에 더욱 잘 견디기 때문입니다. 공정에서의 핵심은 기초 재료에 프리텐션을 주는 것인데, 대부분 수작업으로 이루어 지며 이는 재료의 최적화된 사용을 위한 것입니다.

5. IMP - 몰딩공정

몰딩 과정에서는 각각의 카본층 들이 고온에서 압축됩니다. 이것은 구조물을 하나로 결합하고 HMX 카본섬유를 최적화된 사용하기 위함입니다. 특허로 인정받은 이 통합 몰딩공정은 스캇이 20년 이상 카본 소재에 집중한 결과입니다. 스캇은 카본 용접 기술은 개발하였고, 이 공법 또한 자전거 업계에 널리 사용되고 있습니다. 그러나 IMP 기술의 핵심의 비밀은 연전히 간직하고 있으며, 스캇은 현재 까지도 카본 프레임 생산에 있어 여전히 리더의 역할을 하고 있습니다. 그 이유는 바로 IMP 때문입니다.

6. 기계가공

최종 생산과정에 정밀한 결합을 위해서, 프레임의 접합 부위는 높은 정밀도를 가지고 있습니다. 이 정밀함이 프레임의 높은 마무리로 이어집니다.

7. 본딩 및 2차 단계 레이업

프레임을 위해 미리 만들어진 여러가지 부분들을 결합하는 공정은 마치 복잡한 퍼즐을 마추는 것과 같습니다. 조심스러운 관리와 정밀함은 고품질 제품의 완성을 위해 반드시 필요한 것입니다. 이 과정이 SCOTT 프레임을 만드는 최종 공정입니다.

8. 품질 관리

스캇 엔지니어는 높은 수준의 품질관리를 시행하고 있습니다. 파괴검사는 단계별 생산과정 전반에 걸쳐 시행하고 있습니다. 스캇은 각 검사팀에서 누구의 손에서 언제 만들어졌는지에 위해 시리얼 넘버를 정확히 알고 있습니다. 품질관리 없이는 최종적으로 생산되는 제품의 품질을 얻을 수 없습니다.

9. 강도 및 강성 테스트

프레임은 품질 측정을 위해 여러가지의 테스팅을 받게 됩니다. 피로 테스트는 최종 제품의 오랫동안 견디는 부분을 측정하기 위해 수행되는 것입니다. 프레임에 적용되는 기본 수준은 사람이 프레임에 가할 수 있는 정도의 3배 이상을 견디어야 합니다. 스캇이 생산하는 모든 프레임은 자전거 엔지니어링 분야의 최고 성능 수준을 인정받고 있으며, 외부 독자 연구기관에서도 스캇의 모든 자전거는 안정성과 내구성을 인정받고 있습니다.

10. 마스킹 및 페인팅

모든 뛰어난 제품에는 역시 멋진 컬러와 디자인을 가지고 있습니다. 스캇 자전거 또한 뛰어난 외형을 위해서 고품질의 외부 마감재료와 제품 감성이 돋보일 수 있는 디자인을 적용하고 있습니다.

11. 데칼 및 클리어 마감작업

각각의 데칼은 수작업으로 부착되며 외부 마찰을 대비하여 클리어 코팅이 적용되었습니다.

12. Quality control & shipping

모든 스캇 프레임은 시리얼 번호를 가지고 있으며 이는 품질 관리자가 매 작업 공정에서 제품을 추적할 수 있게 하기 위함 입니다.

최종 품질관리 및 운송

최종 품질관리 및 운송

스캇의 카본 프레임은 모두 설계, 분석되며 새로운 몰드가 만들어지기 전까지 컴퓨터를 통한 가상의 테스트를 받습니다. 초기 컨셉은 개발팀 디자이너를 통해 구상되며 스캇의 제품 철학이 여기에 반영됩니다. 다음 단계로 엔지니어들은 3D 프레임 모델을 구축하고 이를 가장 최신의 수치해석 프로그램, 스캇 내부 연구실에서 만들어진 유동해석 툴, 정역학 그리고 구조해석 스프트웨어로 분석 됩니다. 이러한 툴들을 통해 프레임의 무게, 부피, 응력분포, 강성도, 공기역학 성능, 정역학과 스프링 레이트를 고려한 층격완화 장치의 특성 그리고 카본 섬유의 적층에 대한 생산 스케즐을 가늠하게 됩니다.

초기 제작

가상의 디자인과 설계 과정이 완료되면, 1차 몰드가 만들어 집니다. 스캇 엔지니어들은 초기 프레임 생산을 위해 직접 카본 적층을 합니다. 초기 몰드로 부터 만들어진 프로토 타입 프레임의 단단함과 튼튼함을 평가합니다. 이 프로타입의 프레임은 몇번의 보강과 테스트 과정을 거쳐 원하는 성능에 도달할 때까지 반복 됩니다.

최종 생산

대량으로 생산 하기전에, 테스트용 프레임은 여러 분석툴의 평가를 받고 생산 시간도 확인 됩니다. 이러한 시운전 테스트 프레임은 연구실에서 실제 상황과 유사한 조건에서 라이딩 하는 테스트를 거치게 됩니다. 이러한 점을 통해 스캇의 개발팀과 프로페셔날 라이더가 동등하게 개발에 참여하며, 라이더들은 한계까지 자전거를 몰아 부치면서 의미있는 피드백을 제공하게 됩니다.

테스트 및 결과

카본 자전거

카본 로드 자전거

ADDICT

스캇 에딕트 SL은 새로운 HMX-SL카본이 적용된 초경량 프레임과 포크로 구성되며, 포크를 포함한 프레임세트의 무게는 불과 1kg으로 스캇에서 생산하는 가장 가벼운 자전거 입니다. 또한 하이엔드 카본 부품이 장착되었으며, 새로운 에딕트 SL은 스캇 엔지니어링의 놀랍고도 정교한 작업의 결과물이 될 것입니다.

SOLACE

스캇 솔라스는 10은 도로 라이딩 시 편안함과 성능의 최적의 균형을 갖도록 설계 되었습니다. HMF 카본 소재의 프레임으로 파워존과 컴포트존의 2가지 기능을 갖도록 디자인 되었으며, 그 결과 프레임 사이즈와 상관없이 단단하고 반응이 좋으면서도 장거리 라이딩에서도 편안함을 유지 합니다. 솔라스 자전거를 확인해 보세요.

FOIL

포일 로드 바이크는 가벼움, 공기역학 그리고 단단함의 완벽한 균형의 산물입니다. 결과적으로, 가장 진보된 자전거라 할 수 있습니다. FOIL은 당신의 다음 자전거 입니다.

CR1

CR1은 성능과 편안함에 있어 훌륭한 균형감을 제공합니다. 거친도로에서 라이더에게 전해지는 충격과 진동을 줄여주도록 디자인 되었으며, CR1은 열정적이거나 또는 장거리 라이딩 끝에서 느끼는 심한 피로를 원하지않 라이더에게 아주 이상적인 선택입니다.

PLASMA

프라즈마 자전거 형태는 스캇 에어로 다이나믹스 연구 기술과 결합하였여 만들어 졌으며 여럭 제약 조건에 타협하지 않도록 특유의 카본 몰딩 전문기술이 적용되었습니다. 플라즈마는 공기 저항에 따른 지연을 최대한 감소시키도록 디자인 되어, 프라즈마는 시간을 다투는 종목인 철인3종 경기, 타임트라이얼 등과 같이 바람이 가장 큰 장애요소로 부분에 적합 합니다.

카본 산악 자전거

SCALE

스케일은 최소한의 무게로 최대한의 성능을 발휘하도록 설계 되었습니다. 스케일은 적절한 프런트 서스펜션을 가지고 있으며, 같은 카테고리에서 가장 가벼운 무게를 가지고 있습니다.

SPARK

스파크(SS)는 엔듀어런스 라이딩 뿐만 아니라 매일 같은 라이딩에 적합한 자전거 입니다. 스케일 보다 더 긴 서스펜션 트레블을 가지고 있으며 체감상 가벼운 무게를 가지고 있습니다.

GENIUS

T지니어스는 언제 어느곳에서나 다양한 트레일을 위한 풀서스펜션 자전거 입니다. 이는 마라톤 레이스나 여러 일동안 계속 치러지는 스테이지 경기에 적합한 최고의 트레일 바이크 입니다.

GENIUS LT

지니어스 LT는 궁극의 엔듀로 바이크 입니다. 테크니칼한 다운힐에 필요한 이상적인 서스펜션 트레블을 가지고 있으며 페달링 효율이 좋아 업힐 또한 가능합니다.

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