SCOTT war einer der ersten Hersteller, der mit großem Aufwand Carbonfasern in Fahrradrahmen verarbeitete. Von Anfang an waren wir bestrebt, die Carbontechnologie zu verbessern, um unsere Produkte noch leichter, robuster und langlebiger zu machen. Dadurch wurde SCOTT zum Pionier in der Carbon-Entwicklung. Die denkbar präziseste und zugleich Abfall-minimierende Herstellung steht dabei für uns stets im Vordergrund. SCOTT-Ingenieure arbeiten nicht nur mit unabhängigen Testlabors sowie wissenschaftlichen Einrichtungen zusammen, um den hohen Standard in der Herstellung von Carbon zu erhalten, sondern auch, um neuste Entwicklungen in der Materialexpertise voranzutreiben.
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Type of carbon fiber

HMF-Carbonfasern

Die HMF-Carbonfaser wird eingesetzt, wenn Steifigkeit maximiert und Gewicht klein gehalten werden soll. Diese optimale Materialzusammensetzung garantiert Steifigkeit und Stärke für bestes Fahrvergnügen. Das Fachwissen von SCOTT-Ingenieuren wird für die perfekte Beschichtung im Hinblick auf Ausrichtung und Fasergröße eingesetzt. Die HMF-Fasern bieten im Vergleich mit industriellen Standards überragende Stärke.

HMF
Tensile Modulus: 125GPa
Tensile Strength 2450MPa

 

HMX-Carbonfasern

SCOTT hat die bereits hochqualitative Carbonfaser HMF, die in der Bike-Industrie zum Einsatz kommt, entscheidend weiterentwickelt. HMX ist die Faser, die von SCOTT verwendet wird und über 20 Prozent mehr Steifigkeit aufweist als eine HMF-Faser derselben Gewichtsklasse. Dieses einzigartige Material erlaubt es SCOTT-Ingenieuren, unglaublich leichte Räder mit exzellenten Fahreigenschaften zu entwickeln. Die Herstellungskosten jedoch liegen drei Mal so hoch wie bei HMF, sie sind deshalb für unsere Highend-Modelle Premium, Team lssue sowie RC reserviert. "
Tensile Modulus: 154GPa
Tensile Strength: 2950Mpa

HMX-SL-Carbonfasern

HMX-SL verwendet eine Nano-Technologie, welche mit Nanoröhren verstärktes Epoxidharz sowie T1000G Kohlefaser enthält. Die Kohlenstoff-Nanoröhren bieten eine verbesserte Festigkeit senkrecht und außeraxial zur Faserrichtung, wodurch eine höhere interlaminare Scherfestigkeit ermöglicht wird. Der Zusammenhalt zwischen den Fasern ist im Vergleich zu unseren branchenführenden HMX Carbon Faser verbessert und bietet eine beispiellose Beständigkeit. T1000G ist die Faser mit der weltweit höchsten Zugfestigkeit. Diese Faser wird traditionell für Luft-und Raumfahrt oder der Verteidigung eingesetzt. Das Ergebnis beim strategischen Einsatz dieses neuen Materials ist ein Rahmen, der leicht und ohne Kompromisse in der Kraftübertragung ist.

Was ist der Unterschied?






HMX-Kohlefäden sind im Vergleich zu HMF-Carbon sowohl steifer also auch kleiner im Durchmesser. So kommt es, dass ein HMX-Rahmen auch aus Rohren mit einer dünneren Seitenwand gebaut werden kann, um dieselbe Steifigkeit wie bei einem HMF-Rahmen zu erzielen.

Das Endergebnis ist ein Rahmen von gleichwertiger Fahrqualität, doch aufgrund der Reduzierung des Materialverbrauchs ist der HMX-Rahmen im Vergleich mit dem fast identischen HMF-Modell zugleich um 14 Prozent leichter.

HMX-SL ist um 8.5% leichter an einem Rahmen als HMX.
HMX ist um 14% leichter an einem Rahmen als HMF.

FRAME WEIGHT (Size M)
HMX
FOIL 840g
SCALE 900 949g
HMX-SL
ADDICT SL
(Frame/Fork)
710/280g

Der Produktionsprozess eines Carbon-Rahmens

Im Folgenden zeigen wir, wie SCOTT-Fahrradrahmen aus Carbon entstehen. Carbon ist das hochwertigste Material für High-Performance-Bikes – die Qualitäten kommen aber nur mit der richtigen Verarbeitung zur Geltung. Jedes Detail bei der Formgebung und Herstellung ist Teil eines Gesamtkonzepts und dient einem ganz bestimmten Ziel.

THE PROCESS STEP BY STEP

1. Design und Entwicklung

Alles beginnt mit einem Konzept, das die Experten bei SCOTT gemeinsam entwerfen. SCOTT verfolgt das Ziel, in jeder Bike-Kategorie der führende Anbieter zu sein. Oberste Priorität hat der Bereich Entwicklung. Wir wissen, dass der Werkstoff Carbon optimal eingesetzt werden muss, um Top-Performance und –Funktion unserer Produkte zu erreichen. Die rauen, schwarz glänzenden Fasern ergeben mit der richtigen Verarbeitung ein Material, das in punkto Fahreigenschaften konkurrenzlose Vorzüge aufweist. So erreichen wir das "gewisse Etwas", das ein SCOTT-Bike von allen Konkurrenzprodukten unterscheidet.

2. Präzisionsschnitt der HMX-Carbonfaser

Der Bau eines hochwertigen Carbon-Bikes beginnt mit dem Laserschnitt von den Carbonfasern. Besondere Aufmerksamkeit gilt der Verarbeitung der Rohmaterialien. Bei HMX oder High Modulus Xtreme handelt es sich um eine von SCOTT entwickelte Hochmodul-Faser, die wesentlich teurer ist als herkömmliche HMF-Werkstoffe. Die Faserrichtung ist ein entscheidender Faktor für die Eigenschaften von Leichtbau-Rahmen. Winkel von 0°, 20° und 45° sowie die Materialstärken müssen genau eingehalten werden, um gleichbleibende Qualität und den speziellen "Look and Feel" des Produkts zu gewährleisten. Für unsere Carbon-Experten bedeutet dies höchste Qualitätsanforderungen bei jedem Arbeitsschritt.

3. Vorbereitung der einzelnen Lagen

Für den Bau eines Fahrradrahmens müssen mehr als 200 Teile unterschiedlichster Größen einzeln vorbearbeitet werden. Gleichbleibende Präzision bei allen Arbeitsschritten ist dabei der Schlüssel zum Erfolg. Ohne fehlerfreie Vorbereitung der Einzelteile ist keine hundertprozentige Qualität möglich. Deshalb hat die Vorbearbeitung der Werkstoffe bei SCOTT hohe Priorität.

4. IMP – Vorformung

IMP oder Integrated Molding Process ist ein von SCOTT entwickeltes Verfahren zur Formung mehrerer Rahmenrohre in einem Schritt bei gleichzeitiger Optimierung der Carbonlagen. Bei optimalem Einsatz der Carbonfaser kann weniger Material verwendet und das Gewicht des Rahmens gesenkt werden.

Besonderes Augenmerk gilt beim IMP der Formung, da sie für die Belastbarkeit der Rahmenverbindungen entscheidend ist. Ein ebenso entscheidender Teil der Materialoptimierung ist die Vorspannung des Rohmaterials, die manuell erfolgt.

5. IMP – Formung

Beim Formungsverfahren werden die Carbonlagen komprimiert und härten gleichzeitig aus. Dies optimiert die Rahmenstruktur und die Anordnung der HMX-Fasern. Das integrierte Formungsverfahren ist das Ergebnis von mehr als 20 Jahren Erfahrung in der Verarbeitung von Carbon als Rahmenmaterial. SCOTT ist Erfinder der Carbon-Verbindungstechnik, die heute von vielen Fahrradherstellern eingesetzt wird. Die IMP-Expertise hingegen ist und bleibt ein Betriebsgeheimnis und sichert uns eine führende Position im Bereich Carbonrahmen.

6. Maschinelle Bearbeitung

Um ein fehlerloses Endprodukt zu erzielen, werden Rahmenbereiche mit kritischen Toleranzen feinbearbeitet.

7. Verbindung der Rahmenteile und zweiter Layup-Schritt

Das Zusammenfügen der einzelnen Rahmenteile gleicht dem Lösen eines komplexen Puzzles. Sorgfalt und Präzision sind unverzichtbare Voraussetzungen für ein hochwertiges Endprodukt. Mit diesem Schritt ist der Bau eines SCOTT-Rahmens abgeschlossen.

8. Qualitätskontrolle

SCOTT unterzieht seine Produkte einer umfassenden Qualitätskontrolle. Während der Produktion werden in regelmäßigen Abständen Bruchtests durchgeführt. Wir erfassen bei jedem einzelnen Rahmen die Seriennummer, das Herstellungsdatum und die an der Herstellung beteiligten Mitarbeiter. Ohne solche Maßnahmen wären wir nicht in der Lage, Standards für die Qualität unserer Produkte festzulegen.

9. Tests von Festigkeit und Steifigkeit

Unsere Rahmen werden bei der Qualitätskontrolle rigorosen Tests unterzogen. Materialermüdungstests helfen uns, die Langlebigkeit und Strapazierfähigkeit unserer Produkte zu garantieren. Jeder Rahmen muss mindestens dem 3-fachen der Belastung standhalten, die im Maximalfall durch den Fahrer verursacht wird. Alle von uns produzierten Rahmen erhalten regelmäßig die ""Top Performance""-Bewertung von Engineering for Bicycles, einer Organisation, die Fahrradkomponenten auf Langlebigkeit und Sicherheit testet.

10. Endbearbeitung / Lackierung

Begeisternde Formen verdienen begeisterndes Design. Um SCOTT-Produkten ihre unverwechselbare Optik zu verleihen, verwenden wir hochwertige Lacke und innovative Gestaltungselemente.

11. Anbringen von Aufklebern und Klarlack-Finish

Alle Aufkleber werden von Hand angebracht. Anschließend erfolgt die Endbearbeitung mit schützendem Klarlack.

12. Qualitätskontrolle und Versand

Alle SCOTT-Rahmen tragen eine Seriennummer, die eine umfassende Qualitätskontrolle bei allen Fertigungsschritten ermöglicht.

Digital Design
and Development

DIGITAL DESIGN
and Development

Carbon-Rahmen von SCOTT werden alle designt, entwickelt und virtuell getestet, bevor eine neue Form eröffnet wird. Konzepte werden als Erstes von unserem Designer-Team abgesegnet, um sicherzugehen, dass Vorgaben den strengen Richtlinien von SCOTT genügen. Unsere Ingenieure konstruieren dann ein 3D-Rahmenmodell, das sich anschließend über die fortschrittlichste FEA- und CFD-Software analysieren lässt. Zudem erfolgen Analysen über unsere hausintern entwickelte Kinematik- und Verbundkonstruktions-Software. Diese Tools ermöglichen es unseren Ingenieuren Rahmengewicht und -volumen, Stress-Ableitung, Steifigkeitsrate, Aerodynamik, Federungs-Charakteristik in Abhängigkeit der Kinematik, Federrate und Auslegung der Faserlaminierung zu beurteilen.

INITIAL MANUFACTURING

Sobald der virtuelle Design- und Konstruktionsprozess abgeschlossen ist, kann die erste Form geöffnet werden. Die SCOTT-Ingenieure kümmern sich höchst persönlich um die Laminierung des allerersten Rahmens. Die entstehenden Prototypen gehen daraufhin direkt ins Testlabor, um auf Rahmenstärke und -steifigkeit geprüft zu werden. Daraufhin unterlaufen sie verschiedene Test-Zyklen bis alle Zielsetzungen für eine Top-Performance erreicht sind.

FINAL PRODUCTION

Bevor es nun in die finale Produktion geht, stellen wir einen ersten Pilot-Rahmen her, um die entsprechende Zusammensetzung und Laminierung zu validieren. Diese Pilot-Modelle gehen dann an weitere Testlabors, um sie zuletzt in Fahrtests den realen Gegebenheiten auszusetzen. An diesem Punkt kommen unsere Profi-Teams und -Fahrer ins Spiel. Sie treiben die Räder bis an ihre Grenzen und wir erhalten so wertvolles Feedback.

 Tests & Resultate

Carbon-Bikes

ROAD BIKE SERIES

ADDICT

Das SCOTT Addict SL bietet einen neuen, superleichten HMX-SL Carbonrahmen plus Gabel, die zusammen gerade mal 1 kg auf die Waage bringen – das Fliegengewicht unter unseren Bikes. Die zusätzliche Mischung aus High-End Carbon-Komponenten macht aus dem Addict SL eine bemerkenswerte und präzise Meisterleistung der Ingenieurskunst von SCOTT.

SOLACE

 Das SCOTT Solace 10 wurde entwickelt, um die bestmögliche Balance zwischen Komfort und Performance auf die Strasse zu bringen. Der leichte Rahmen aus HMF Carbonfasern besteht aus einer Power und eine Komfort-Zone. Diese Kombination ermöglicht ein komfortables Fahrerlebnis und eine direkte Kraft- und Impulsübertragung in einem. Erlebe Komfort!

FOIL

Das FOIL bringt das beste aus drei Welten zusammen: Leichtgewicht, Aerodynamik und Steifigkeit. Das Ergebnis: das fortschrittlichste Rennrad aller Zeiten. Das FOIL, dein nächstes Rennrad!

CR1

Das CR1 bietet perfekte Balance zwischen Leistung und Komfort. Das CR1 absorbiert Schläge und Vibrationen auf harten Strecken und ist die ideale Lösung für passionierte Fahrer oder Rennfahrer, die lange Fahrten lieben, sich am Ende eines Tages aber nicht völlig zerschlagen fühlen möchten.

PLASMA

Die Plasma Serie vereint SCOTT's einzigartiges Know-How im Bereich der Aerodynamik und der Verarbeitung von Carbon um kompromisslose Rennmaschinen zu erschaffen. Die Plasma-Serie verschafft dem Fahrer eine möglichst aerodynamische Sitzposition und ist damit das ideale Mittel für Triathlon- und Zeitfahrspezialisten, die beim Kampf gegen die Uhr nur den Wind als Feind haben.

MOUNTAIN BIKE SERIES

SCALE

 Das Scale vereint maximale Effizienz mit minimalem Gewicht. Dieses Bike ist mit moderater Frontfederung ausgestattet und gehört zu den leichtesten seiner Klasse.

SPARK

 Das Spark ist das perfekte Bike für ambitionierte Freizeitfahrer und Marathonathleten. Dieses Bike verfügt über Front- und Heckfederung bei gleichzeitig tiefem Gesamtgewicht.

GENIUS

Das Genius ist ein vollgefedertes Bike, das es mit jedem Gelände zu jeder Zeit aufnehmen kann. Das ultimative Trailbike für Marathon- und Etappenrennen.

GENIUS LT

 Das Genius LT ist die ultimative Enduro-Maschine. Der grosszügige Federweg eignet sich insbesondere für technisch anspruchsvolle Abfahrten. Gleichzeitig ist das Genius LT leicht und agil genug um dich auf jeden Berg zu tragen.

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