SCOTT a été une des première marque à utiliser intensément la fibre de carbone pour les cadres de vélo. Depuis, nous développons et améliorons la technologie carbone dans le but d'être plus léger, robuste et durable. Dans cet esprit d'innovation SCOTT a été un pionnier dans l'industrialisation du cadre carbone dans un objectif de récurrence, précision et limitation des déchets. Les ingénieurs SCOTT travaillent en étroites collaboration avec des laboratoires indépendants et universités pour maintenir des hauts standards de qualité mais aussi envisager des développements fondamentaux.
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La fibre carbone

Fibre Carbone HMF

La fibre HMF est utilisée pour augmenter la rigidité et conserver un poids plume. Cette matière offre un ratio de rigidité et confort optimal pour offrir les meilleures sensations sur le vélo. Le savoir-faire des ingénieurs SCOTT s'exprime dans la conception la parfaite superposition et le choix des orientations. La fibre HMF procure une meilleure résistance que les fibres standards de l'industrie.

HMF
Tensile Modulus: 125GPa
Tensile Strength 2450MPa

 

Fibre carbone HMX

SCOTT a amélioré les caractéristiques de la fibre HMF à son extrême. La fibre HMX est développée sur les cardes SCOTT, elle offre une rigidité de 20% supérieure à la fibre HMF pour le même poids. Cette matière unique permet aux ingénieurs SCOTT de concevoir des vélos ultra légers avec des sensations sur le terrain unique. Le coût de la fibre HMX est trois fois supérieur à la HMF. Pour cette raison, elle est réservé aux modèles haut de gamme: Premium ,Team Issue, RC.

HMX
Tensile Modulus: 154GPa
Tensile Strength: 2950Mpa

Fibre carbone HMX-SL

HMX-SL utilise la technologie Nano qui est composée une résine renforcée avec des nanotubes de carbone ainsi que de fibres de carbone T1000G. Les nanotubes de carbone améliorent la résistance du composite dans les directions transverses à la fibre de carbone ce qui se traduit par une meilleure résistance au cisaillement inter laminaire. La cohésion entre les fibres est ainsi améliorée par rapport à notre technologie HMX qui fait référence dans l'industrie, offrant ainsi une résistance encore jamais atteinte. T1000G est la fibre de carbone ayant la plus haute résistance à la traction sur le marché. Cette fibre est habituellement réservée aux activités aérospatiales ou de défense. L'utilisation stratégique de ce nouveau matériau permet de construire un cadre qui est léger sans compromis sur le transfert de puissance.

Quelle est la différence ?






Les filaments HMX sont à la fois plus rigide et de diamètre inférieur par rapport au carbone HMF. Pour cette raison les cadres HMX sont construits avec des tubes présentant des épaisseurs inférieures mais conservent le même niveau de rigidité.

Le résultats final n'influence pas le comportement du vélo, mais étant donné que moins de matière est utilisé, le cadre HMX sera environ 14% plus léger qu'un HMF.

La fibre HMX-SL est 8.5% plus légère sur un cadre complet qu'une fibre HMX
La fibre HMX est 14% plus légère sur un cadre complet qu’une fibre HMF

FRAME WEIGHT (Taille M)
HMX
FOIL 840g
SCALE 900 949g
HMX-SL
ADDICT SL
(Cadre/Fourche)
710/280g

Procédé de fabrication des cadres carbone

Voici l'histoire d'un vélo SCOTT en fibre de carbone. Le carbone est un matériau unique dans la fabrication des vélos à hautes performances. Mais sans l'ingénierie, le carbone n'est rien. Chaque forme et chaque détail de la configuration fait l'objet d'une réflexion tactique ciblant un objectif précis.

Procédé étape par étape

1. Design et ingénierie

Tout commence par un concept. Ensuite, les ingénieurs SCOTT collaborent ensemble dans un processus long de 20 mois dans un objectif précis. SCOTT vise à fabriquer le meilleur vélo dans chaque catégorie. L'ingénierie est prioritaire. En effet, chaque aspect du carbone doit être optimisé afin d'atteindre les performances escomptées et obtenir un modèle adapté aux besoins de structure. Si elles sont correctement utilisées, ces fibres brutes d'un noir brillant garantiront une structure de qualité et un pilotage optimal. C'est ainsi qu'un vélo SCOTT procure des sensations qui lui sont propres.

2. Découpe de précision sur les fibres de carbone HMX

La clé d'une configuration réussie commence par des formes ciselées et découpées de manière précise. SCOTT veille à toujours utiliser l'intégralité de la planche afin de limiter les pertes. HMX (High Modulus Xtreme) est une préparation à base de fibre High Modulus que les ingénieurs de SCOTT ont mise au point. Elle est bien plus onéreuse que les HMF faisant l'objet d'une production standard. L'orientation de cette matière, à savoir le sens des fibres, représente un élément essentiel pour la fabrication d'une structure légère. Les angles de 0°, 20° et 45°, ainsi que l'épaisseur sont étroitement surveillés afin de garantir l'homogénéité du produit et conserver les sensations procurées par le vélo. Pour les Experts carbone, cela signifie respecter des normes de qualité rigoureuses du début à la fin.

3. Préparation des couches carbones

Plus de 200 pièces de différents formats sont nécessaires pour fabriquer un cadre de vélo. La précision est essentielle dans un travail aussi récurrent. Sans l'intervention de nos experts, la qualité de la structure ne peut pas être garantie à 100 %. Un cadre classic n'utilise en moyenne que 110 pièces différentes.

4. IMP - Préformage

L'IMP (Integrated Molding Process - Processus de moulage intégré) est un système développé par les ingénieurs de SCOTT permettant la création de plusieurs tubes en une même étape tout en assurant la gestion des couches. Lorsque les propriétés de la fibre de carbone sont optimisées, on peut utiliser moins de matière, ce qui rend la structure encore plus légère. Une grande attention est accordée aux formes utilisées dans l'IMP, étant donné que les formes aident à gérer les charges supportées par les différentes jonctions du cadre pendant l'utilisation. La tension préalable de la matière première représente une étape essentielle. Elle doit être effectuée à la main et fait partie de la démarche d'optimisation du matériau.

5. IMP - Processus de moulage

Pendant le processus de moulage, les couches sont comprimées durant le séchage de la résine. Cela garantit l'intégrité de la structure et optimise pleinement les fibres HMX. Ce processus de moulage intégré breveté est le fruit de 20 années de travail visant à faire de la fibre de carbone un matériau incontournable pour les cadres. Nous avons optimisé le soudage du carbone, un procédé largement utilisé à ce jour au sein de l'industrie du vélo. Par contre Nous avons gardé le secret quant à notre maîtrise de l'IMP et, grâce à cela, occupons toujours une position dominante dans la production de cadre en carbone.

6. Usinage

Pour assembler un produit fini avec précision, les zones du cadre demandant des tolérances critiques sont affinées à l'aide d'outils numérique pour un rendu optimal.

7. Assemblage et Fusion des éléments

L'assemblage des parties préparées se rapproche de celui d'un puzzle relativement complexe. Le soin et la précision sont essentiels pour obtenir un produit fini de qualité. Une seconde couche carbone permet de garantir la solidité des joins.

8. Contrôle de la qualité

Les ingénieurs de SCOTT assurent un contrôle rigoureux de la qualité. Des tests de résistance à l'impact et respect des tolérances sont effectués régulièrement au cours de production. Nous savons exactement grâce à un numéro de série quel membre de l'équipe travaille sur le cadre ainsi que la date de réalisation. Sans contrôle de la qualité, aucun produit de qualité ne peut être fabriqué.

9. Test de résistance et de rigidité

Pendant les contrôles de la qualité, les cadres sont soumis à des tests rigoureux. Les tests de résistance sont réalisés afin d'évaluer la durabilité à long terme du produit fini. Les pressions auxquelles un cadre doit résister sont plus de 3 fois supérieures à celles qu'un être humain peut lui infliger. Les performances de chaque cadre fabriqué sont passées au crible par l'organisme indépendant Engineering for Bicycles qui évalue la sécurité et la durabilité des produits.

10. Masquage et peinture

Toute forme exceptionnelle mérite une couleur et un design d'exception. Pour obtenir l'aspect caractéristique des vélos SCOTT, nous avons opté pour des émaux de grande qualité et un design moderne qui confère à l'ensemble encore plus de charme.

11. Application des autocollants et vernis transparent

Chaque autocollant est positionné à la main. Un vernis transparent est appliqué afin de protéger la finition.

12. Contrôle de la qualité et envoi

Chaque cadre SCOTT dispose d'un numéro de série qui permet aux contrôleurs de la qualité d'assurer le suivi du produit à chaque étape de la procédure.

Design digitale
et Développement

Design digitale
et Développement

Les cadres carbones SCOTT sont tous désignés, développés et testés virtuellement avant d'ouvrir une nouveau moule. Le concept est tout d'abord validé par notre équipe de designer pour être sure qu'il correspond à l'ADN de SCOTT. Les ingénieurs construisent un model en 3d du cadre qui sera par la suite testé et analyser avec les outils industriels comme FEA et CFD. De plus nous utilisons nos propres programmes de cinématique et de structure composite. Ces outils permettent de contrôler le poids, le volume, la distribution du stress, le niveau de rigidité, la performance aérodynamique, les niveaux suspensions et la superposition des couches de carbone.

Pré-série et lab tests

Une fois le design et développement virtuel finalisé, le premier moule est ouvert. Les ingénieurs SCOTT créent eux-mêmes le premier cadre pour valider la structure carbone. Le prototype issu de cette première construction va directement dans le laboratoire pour les tests de rigidité et effort. Le cadre passera plusieurs fois cette étape jusqu'à obtenir la structure parfaite et valider les objectifs de performance.

Production finale

Avant la production de masse, une série teste est réalisée pour valider les outils de productions et la récurrence de la structure. Cette série est soumise à une série de test sur machine avant d'être montée. C'est le moment crucial ou les pilots pro, les équipes professionnels et testeurs SCOTT vont pousser le vélo à ces limites et fournir un retour riche pour finaliser le produit.

 TEST & RESULTATS

VÉLOS CARBONE

Carbone série route

ADDICT SL

Le SCOTT Addict SL est équipé d'un nouveau cadre et d'une nouvelle fourche en fibre de carbone SuperLight HMX-SL. Le poids de l'ensemble cadre et fourche à seulement 1 Kg en fait le vélo le plus léger de notre gamme. Équipé de composants en carbone très haut de gamme, l'Addict SL est un pur produit de l'ingénierie SCOTT, remarquablement précis.

SOLACE PREMIUM

Le SCOTT Solace Premium utilise un cadre en fibre de carbone HMX conçu selon deux zones, une Comfort Zone et une Power Zone. Cette distinction entre transmission de puissance et souplesse vous apportera l'équilibre parfait entre rigidité et confort. Ces caractéristiques de confort restent inchangées quelle que soit la taille du cadre et, avec un cadre et une fourche de 890 et 330g seulement, le Solace vous permet d'aborder la route sereinement.

FOIL

Le FOIL représente le parfait équilibre entre légèreté, aérodynamisme et rigidité. Il en résulte le vélo de course le plus évolué du monde. Le FOIL, votre prochain vélo !

CR1

Le CR1 offre une harmonie parfaite entre pérformance et confort. Conçu pour limiter les chocs et les vibrations des routes accidentées, le CR1 est le modèle idéal pour les ""mordus de la route"" et les coureurs qui recherchent le plaisir de rouler sans la fatigue qui s'en suit.

PLASMA

La gamme des Plasmas est issue de la SCOTT Aerodynamic Science associée à une expertise unique de moulage du carbone et, il en résulte une redoutable machine à chronos.
Les Plasmas ont été dessinés pour aider l'athlète à lutter contre le vent ; ils sont donc idéalement conçus pour le triathlon, la Contre-la-Montre et doivent faire partis de votre équipement dès lors que le vent devient votre plus grand ennemi dans votre lutte contre le temps.

Carbone série VTT

SCALE 900

Le Scale 29'r est le cadre rigide 29 pouces le plus léger au monde. Il assure un transfert de puissance imbattable pour moins de 949 grammes. Il est tout simplement le 29 pouces le plus performant sur le marché.

SPARK 900

Vous en avez rêvé, désormais ils sont disponibles. Les Spark 29 pouces et 26 pouces avec un débattement de 100mm et 120 mm sont les partenaires idéaux pour tous les types de compétitions et les sorties récréatives.

GENIUS 700

Totalement repensé dans une utilisation Trail, le Genius est fait pour rouler sur tout les terrains et tout le temps. Peu importe votre itinéraire, ces vélos traverseront tout les obstacles. Changez d'état d'esprit, changer de taille de roue.

GENIUS LT

Le Genius LT maîtrise tous les trails. C'est le vélo de prédilection backcountry/ big mountain car il offre un pédalage très efficace avec un débattement plus important en descentes techniques.

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