Tipos de fibra de carbono
Fibra de carbono HMF
La fibra de carbono HMF se utiliza para maximizar la fuerza y mantener un peso bajo. Este material tiene una mezcla óptima de rigidez y resistencia para ofrecerte el mejor feeling sobre tu bicicleta. El saber hacer de los ingenieros de SCOTT es crear la capa perfecta con la orientación y el tamaño de la fibra. La fibra HMF ofrece una fuerza superior en comparación con los estándares de la industria.
Módulo de tensión: 125GPa
Módulo de tensión: 2450MPa
HMX Carbon fiber
Scott ha mejorado la ya convencional fibra de carbono de alto módulo, HMF, que se utiliza en toda la industria de la bicicleta. HMX es una mezcla de fibras utilizada exclusivamente por SCOTT, y es un 20 % más rígida que su homóloga HMF para el mismo peso. Este material único permite a los ingenieros crear bicicletas SCOTT increíblemente ligeras con características de conducción excelentes. El costo de HMX, sin embargo, es tres veces mayor que la de HMF, y por lo tanto reservado para nuestros equipos, modelos Team Issue y cuadros RC.
Módulo de tensión: 154GPa
Módulo de tensión: 2950Mpa
HMX-SL Carbon fiber
Le HMX-SL sono realizzate attraverso la nanotecnologia che unisce una resina epossidica rinforzata con nanotubo di carbonio a fibre di carbonio T1000G. I nanotubi di carbonio offrono una maggior resistenza perpendicolare al fuori asse della direzione delle fibre che consente una maggior resistenza interlaminare. La coesione tra le fibre è maggiore se paragonata a quelle HMX ed offre inoltre una resistenza senza precedenti. T1000G è la fibra con la più alta resistenza al mondo. E' tradizionalmente utilizzata nelle applicazioni aerospaziali e nella difesa. L'utilizzo strategico di questo nuovo materiale ha permesso di realizzare un telaio leggero senza compromettere il trasferimento di potenza alla pedalata.
Cuál es la diferencia
Los filamentos HMX son más rígidos y pequeños en diámetro que el carbono HMF. Debido a esto, un cuadro de carbono de fibra HMX se construye con tubos de espesores de pared más delgados, para lograr la rigidez de un cuadro HMF.
El resultado final es un cuadro de idénticas prestaciones en marcha, pero al haber utilizado menos material, el cuadro HMX tendrá un peso de alrededor un 14% menos que su equivalente HMF
HMX-SL es un 8.5% más ligero en un cuadro entero que HMX
HMX es un 14% más ligero en un cuadro entero que HMF
| FRAME WEIGHT (Size M) | ||
|---|---|---|
| HMX | ||
| FOIL | 840g | |
| SCALE 900 | 949g | |
| HMX-SL | ||
| ADDICT SL (Frame/Fork) |
710/280g | |
proceso de producción del cuadro de carbono
Esta es una historia sobre una bicicleta de fibra de carbono SCOTT. El carbono es el material perfecto para una bicicleta de alto rendimiento, pero el carbono no es nada sin la ingeniería. Cada forma, cada detalle de cada capa, es un plan táctico para conseguir el resultado deseado.
El proceso paso a paso
1. Diseño e ingenieria
Comienza como un concepto, los pensadores de Scott colaboran para conseguir el resultado deseado. SCOTT tiene la intención de hacer la mejor bicicleta en todas las categorías. Se da prioridad a la ingeniería, con el conocimiento de que el carbono debe ser optimizado en todos los aspectos con el fin de alcanzar altos estándares de rendimiento y para que funcionen nuestros diseños específicos. Estas fibras crudas, oscuras y de brillante negro, cuando se utilizan correctamente, darán lugar a una estructura de calidad que sera verdaderamente única y claramente diferenciable en cuanto en la calidad de uso. Así es como se consigue el "toque SCOTT".
2. Recorte de precisión de la fibra de carbono MHX
La llave para conseguir un acabado superior empieza cuando los ingenieros cortan la fibra con láser. Con gran cuidado, el objetivo es utlizar el máximo de material de una hoja en bruto. HMX o High Modulus Xtreme es una mezcla única de fibras de alto módulo y es muy cara en comparación con la común HMF. El "sesgo" de la materia, o la dirección de las fibras, son factores críticos que se consideran cuando se construye una estructura de peso ligero. Los ángulos de 0 °, 20 °, 45 ° y los diferentes espesores, son seguidos de cerca para cerciorarnos de la consistencia del producto, y para mantener el "feeling" con nuestras bicicletas. Para los expertos de carbono, significa altos estándares de calidad de principio a fin.
3. Preparando las capas
Hay más de 200 piezas preparadas de todos los tamaños que son necesarias para la construcción de un cuadro de bicicleta. Precisión sobre estas repeticiones es la clave del éxito. Sin la preparación de auténticos expertos, una estructura no es 100% creada con la máxima calidad. Los ingenieros de SCOTT se enorgullecen de su proceso de preparación.
4. IMP- Preformado
IMP, o Integrated Molding Process, es un proceso desarrollado por los ingenieros de Scott que permite la creación de múltiples tubos en un solo paso mientras se gestionan las capas completamente. Cuando la fibra de carbono está totalmente optimizada se consigue una estructura más ligera.
Las formas de los cuadros IMP obtienen gran detalle, gracias al proceso de de pre-tensión de la materia prima, que se debe hacer a mano y es parte de la optimización del material.
5. IMP - Proceso de moldeo
Durante el proceso de moldeo, las capas se comprimen antes de que se curen. Esto añade integridad a la estructura y optimiza aún más las fibras HMX. Este proceso patentado de moldeo integrado es el resultado de más de 20 años de compromiso con la fibra de carbono como material de construcción de cuadros. Inventamos la soldadura de carbono, un proceso ampliamente utilizado en la industria de la bicicleta, pero hemos mantenido en secreto los conocimientos técnicos del IMP y mantenemos una posición de liderazgo en la fabricación de cuadros de carbono en la actualidad debido a éste proceso.
6. Mecanizado
Con el fin de ensamblar un producto final de manera precisa, las zonas del cuadro con tolerancias críticas están afinadas, de manera que el cuadro está bien acabado.
7. Adhesión y segundo paso de montaje
El proceso de montaje de los diferentes partes pre-creadas del cuadro es como terminar un rompecabezas complejo, en el que el cuidado y la precisión es obligatoria para mantener un producto final de alta calidad. Este es el paso final en la construcción de un cuadro SCOTT.
8. Control de calidad
Los ingenieros SCOTT mantienen un alto nivel de control de calidad. Las pruebas de destrucción se llevan a cabo a intervalos durante un ciclo de producción. Nosotros sabemos el número exacto de serie que cada miembro del equipo ha tenido en sus manos en su producción y en qué día se hizo. Sin control de calidad un producto de alto rendimiento no puede ser producido.
9. Pruebas de resistencia y rigidez
Los cuadros son sometidos a rigurosas pruebas durante las evaluaciones del control de calidad. Los ensayos de fatiga se realizan con el fin de medir la durabilidad a largo plazo del producto acabado. Las líneas de base de un cuadro es que debe aceptar más de 3 veces la cantidad de fuerza que un ser humano puede infligir a la estructura. A cada cuadro que producimos se le otorga la calificación de Máximo Rendimiento de Ingeniería para bicicletas, dado por un laboratorio de pruebas independiente que califica a todos los productos de bicicleta, que mide la seguridad y durabilidad.
10. Ocultado y pintado
Cada forma merece una gran estética y diseño. Con el fin de lograr la gran apariencia de las bicicletas scott, elegimos esmaltes de alta calidad y creamos grandes diseños para conseguir el producto más atractivo.
11. La aplicación de stickers y acabado final
Cada etiqueta está colocada a mano y se aplica una capa transparente durable para proteger el acabado.
12. Control de calidad y envío
Cada cuadro SCOTT tiene un número de serie que permite a los controladores de calidad rastrear el producto en cada fase del procedimiento.
Diseño Digital
y Desarrollo
Diseño Digital
y Desarrollo
Los cuadros de carbono SCOTT están diseñados, fabricados y probados virtualmente antes de la apertura de nuevos moldes. Los conceptos son primero validados por nuestro equipo de diseñadores para asegurar que se integran con el espíritu general de SCOTT. Nuestros ingenieros, crean un modelo 3D de la estructura que puede ser analizada por las más avanzadas herramientas de FEA y CFD industriales, así como por nuestro propio equipo de desarrolladores.. Estas herramientas permiten a nuestros ingenieros evaluar el peso de una estructura y su volumen, la distribución de la tensión, el rátio de rigidez, el rendimiento aerodinámico, y características de la suspensión con respecto a la cinemática y las tasas de muelle.
Fabricación inicial
Una vez que el diseño virtual y el proceso de ingeniería se ha completado, se crea el primer molde. Los ingenieros de SCOTT ingenieros colocan las primeras capas de carbono ellos mismos. Los prototipos resultantes se envían directamente desde el molde al laboratorio de pruebas para evaluar la resistencia y la rigidez del cuadro. A continuación, el cuadro, pasará a través de varios ciclos de refinamiento de capas y pruebas hasta que todos los objetivos de rendimiento se cumplan.
Producción Final
Antes de la producción en masa, se realiza una prueba piloto de cuadros para validar todos los elementos de montaje preparados. Estos cuadros piloto se someten entonces a pruebas de laboratorio adicional, antes de ser usados en condiciones reales. Es en este punto cuando nuestros equipos profesionales y riders entran en la ecuación, llevando la bicicleta a sus límites y proporcionando información muy valiosa.
PRUEBAS Y RESULTADOS
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Weight
SCOTT tiene muy buena reputación en lo que respecta a la creación de bicicletas ligeras y de fibra de carbono, pero la fuerza del cuadro tiene la misma prioridad que el peso a la hora de elegir una bicicleta. Las bicicletas Scott no se merecen los elogios que reciben si no fuera por su equilibrio entre ligereza, rigidez y rendimiento, pusimos esta condición como meta para la colección completa de bicicletas.
FIRST SCALE
NEW SCALE
Proceso IMP
El proceso de moldeo integrado o IMP, es un método desarrollado por los ingenieros de SCOTT donde los tubos del cuadro y sus articulaciones se crear en un solo paso. Este proceso no sólo elimina una cantidad considerable de material utilizado, sino que también proporciona a los ingenieros la libertad para introducir estructuras más optimizadas y controlar totalmente el montaje del carbono y el rendimiento de cuadro. Gracias al IMP se obtiene una bicicleta más ligera, más resistente y de mejor comportamiento.
Contrarestar gramos
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Alta rigidez
En general, cuanto mas rígido es el cuadro, más rápido se transmiten las fuerzas del pedaleo en aceleración. Por lo tanto, nos centramos en maximizar la rigidez torsional y del triángulo trasero, sin añadir ningún peso adicional a la estructura global.
Proceso de testing
Los Ingenieros SCOTT evalúan criterios de varios cuadros diferentes con el fin de mejorar el rendimiento global de bicicleta. Para determinar la rigidez del eje de pedalier, se aplican pesos a la biela y cadena, orientando el pico de fuerza en la posición de entrada de pedal y se mide la deflexión resultante.
Para medir la rigidez de un cuadro a lo largo de toda su longitud, el cuadro está fijado de las punteras traseras y una carga de torsión se aplica a una barra que se extiende desde el tubo de dirección. Para medir la comodidad, el cuadro se fija de las punteras traseras y se aplica una carga a la parte superior de la tija del sillín, midiendo así la deflexión vertical resultante.
Resultados SCOTT
La rigidez no es la única medida cuando se trata de evaluar el rendimiento de la bici. Cada bicicleta SCOTT está específicamente diseñada y desarrollada para satisfacer las necesidades de los usuarios finales con respecto al confort, la manipulación y la aerodinámica, además de la rigidez. Todas las bicicletas en nuestra colección tiene su propio propósito y conjunto de atributos.
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Standars de rendimiento
EFBe es un laboratorio independiente líder que pone a prueba cuadros de bicicletas y componentes para la seguridad y la fiabilidad. SCOTT presenta sus cuadros a EFBe para una tercera prueba final de control de garantía de calidad y para asegurar que todos cumplen las exigencias más rigurosas. Los resultados de los test y el sello de aprobación de la EFBe validan que cuando un cliente compra una bicicleta SCOTT, está comprando la mejor bici del mercado.
Proceso de testing
Los cuadros SCOTT se someten a una serie de pruebas de fatiga acelerada con el fin de simular los tipos de tensiones que se producirán con el uso. Estos se producen por la aplicación repetida de fuerzas definidas con precisión, y un cuadro pasa sólo cuando es capaz de resistir 100.000 ciclos de cada prueba sin mostrar signos de daños. Incluso con el uso más extremo, un ser humano no podría igualar la exigencia de la prueba que se aplica a los cuadros. Hay tres segmentos de prueba principales llevadas a cabo para medir la fuerza del marco y durabilidad. El primero es un test "fuera del sillín" diseñado para simular las fuerzas que los ciclistas mas fuertes ejercen sobre el área de la caja de pedalier durante el pedaleo. El segundo es una simulación "con ciclista" para medir la carga vertical que un marco puede soportar. Y el tercero es una prueba de "salto" para imitar las cargas que un cuadro debe soportar como consecuencia de una fuerte frenada, un golpe con un obstáculo o un salto.
Resultados SCOTT
EFBe ofrece diferentes niveles de certificación; Máximo rendimiento, Alto rendimiento y Rendimiento Standard, basados en sus protocolos de tests desarrollados independientemente. El nivel de Máximo Rendimiento se otorga únicamente a aquellos cuadros que resisten con éxito los 100.000 ciclos de tests con las cargas más altas sin que se produzca ninguna grieta o fractura. Todos los cuadros SCOTT, ya sean de carbono o aluminio, consiguen el certificado de Máximo Rendimiento del EFBe. Es evidente que con el proceso de moldeo integrado los cuadros de fibra de carbono SCOTT no sólo pueden ser extremadamente ligeros, sino que también pueden alcanzar el más alto nivel de fuerza e integridad.
SCOTT Scale 700 Carbon
SCOTT Scale 900 RC
SCOTT Scale 600 Contessa
Merida O.Nine
SCOTT Addict CX
Bulls Black Adder 
Cannodale Flash
Specialized S-Works Fact Carbon
Trek Elite 9.9
BICICLETAS DE CARBONO
Serie Carbono Carretera
ADDICT
La SCOTT Addict SL viene equipada con un nuevo cuadro y horquilla de carbono Ultraligero HMX-SL, que garantiza un sorprendente peso de 1 kg, la bicicleta más ligera disponible. Distribuida con componentes de carbono de alta gama, la Addict SL se convierte en una notable y precisa hazaña de ingeniería por parte de SCOTT.
SOLACE
SCOTT Solace 10 ha sido diseñada para ofrecerte un equilibrio perfecto entre comodidad y rendimiento. Su cuadro de fibra de carbono HMF ha sido diseñado con dos zonas muy diferenciadas, la zona de potencia y la zona de confort, con el fin de obtener una bicicleta rígida, pero a la vez sensible que te permitirá una máxima comodidad en las salidas. Encuentra tu Solace.
FOIL
La FOIL representa el equilibrio perfecto entre peso ligero, aerodinámica y rigidez, lo que resulta en la bicicleta de carreras más avanzada disponible. FOIL, tu próxima bicicleta.
CR1
La CR1 ofrece el equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad. Diseñado para proteger al ciclista de los golpes y las vibraciones creadas por carreteras en mal estado, la CR1 es la elección ideal para los entusiastas o corredores que quieran disfrutar de largos paseos, pero no quieren sentirse destrozados al final del día.
PLASMA
La gama Plasma incorpora la Ciencia Aerodinamica SCOTT y la experiencia de moldeado de carbono única para crear una máquina sin compromiso. Las Plasmas están diseñadas para ayudar al ciclista a minimizar la resistencia aerodinámica; idealmente adaptada para triatlones y pruebas de tiempo. Debe ser su elección en una carrera contra el reloj cuando el viento es su mayor enemigo.
Serie Carbono Montaña
SCALE
Scale está diseñada para obtener la máxima eficiencia y el mínimo peso. Esta bici cuenta con una mínima suspensión delantera y es la más ligera de su clase.
SPARK
Spark es una bici ideal para corredores de largas distancias, así como para corredores de rally, tal y como ha demostrado Nino Schurter en la Copa del Mundo. Esta bici cuenta con un mayor recorrido de suspensión que Scale, manteniendo el mínimo peso posible.
GENIUS
La Genius es una bicicleta de doble suspensión diseñada para coger cualquier camino, en cualquier momento. Es la bicicleta de montaña definitiva, adecuada para maratones y carreras de varias etapas.
GENIUS LT
Genius LT es la bici de ednduro perfecta. Su recorrido de suspensión hace que sea ideal para todas las bajadas técnicas y su eficacia de pedaleo te facilitará cualquier ascensión de montaña.
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